真MPV Toyota Sienna 老美就是要大

2020-07-26

XL10 一代车型美国味

Minivan风潮近几年重新在台湾流行,有别于商务车,Toyota Sienna比较像是Previa的放大版,但其实会推出Sienna是有原因的!Toyota Previa在1990年推出,有七人版与八人版可以选择,有如子弹的外型、不算小的车室空间,理当会受欢迎才是,谁知道老美可不这幺想!Previa太小了!无法满足什幺都要「大」的美国市场,因此Previa留在日本,美国Toyota使用与Previa同一具底盘,在1997年推出第一代Sienna。那现在在台湾呢?同样是Toyota自家比一下,Wish说,要小。但Sienna水货也卖得不差,但ALPHARD就显得欲振乏力...,唯一可以确定的是,空间机能绝对要行。

真MPV Toyota Sienna 老美就是要大第一代的Sienna在1997年推出,是专为美国市场所推出,这时的外型看起来非常美国味,风格不太像日本车。

第一代Sienna跟Previa共用Camry底盘,但是为了迎合美国市场的需求,车身尺寸比Previa放大许多,而动力源也直接选用比Previa更大的3.0L 1MZ-FE V6引擎(第一代Previa为2.4L引擎),搭配4速自排变速箱,194hp/28.9kgm的动力拖着1802kg的车身,算是挺够力的,而较为平价的CE车型採用单边滑门设计,也就是说第二排乘客只能从副驾驶座后方下车,而顶级XLE车型还配备了皮革座椅与木纹饰板。

真MPV Toyota Sienna 老美就是要大 

2001年第一次小改款,除了水箱护罩、保桿、前后叶子板、尾灯等造型上的改变之外,也将VVT-i可变汽门正时系统导入1MZ-FE引擎中,让最大马力提升至210hp,最大扭力更来到30.4kgm,而这一代Sienna更在撞击测试中获得极高评价,比Previa更好!

真MPV Toyota Sienna 老美就是要大3.0L的1MZ-FE引擎虽然只有194hp最大马力,但是第一代Sienna车重比较轻为1802kg,所以动力输出还算堪用。

真MPV Toyota Sienna 老美就是要大内装就是Toyota的样子,塑胶味还挺重的,而排档桿的位置与美国车一样,方向盘后方。

真MPV Toyota Sienna 老美就是要大Minivan最大优点就是可收纳的座椅,但是第一代后厢并没有收纳第三排座椅的空间,空间上的运用较受限制。

Toyota Sienna XL20二代车型流线真MPV Toyota Sienna 老美就是要大 第二代Sienna在2003年推出,而这一代国内曾由贸易商少量引进,因此在路上偶而可以看到。第二代Sienna仍保有CE、LE与XLE三种等级,甚至追加了更奢华的XLE Limited版本,也正式取消第二排驾驶座侧无滑门的设计,除了外观灯具、钣件等大幅度造型上的改变之外,车身尺码加长到5080mm、加宽至1966mm,车高也增加到1750mm,引擎也改搭载3.3L 3MZ-FE V6 VVT-i引擎,最大马力一举攀升到225hp,变速箱改为5速自排形式,原本以为开起来会比较够力,但是第二代Sienna又多了200kg的车重,因此3.3L的动力只能称得上堪用。真MPV Toyota Sienna 老美就是要大 

2006年小改款增加了许多选购配备,像是驾驶座电动调整记忆功能、后视镜内多了LED方向灯、车侧摄影机、蓝芽系统与第三排电动收纳功能等,Sienna愈来愈高级,而在2007年甚至换上全新2GR-FE V6双VVT-i引擎,拥有266hp最大马力,而这具引擎也沿用到现行Sienna车型上。

真MPV Toyota Sienna 老美就是要大3.3L 3MZ-FE V6引擎的最大马力来到225hp,但车重却增加了200kg,所以动力只能算是够用而已。真MPV Toyota Sienna 老美就是要大二代Sienna可将第三排座椅完全收纳,使后厢变得平整,空间运用上更加灵活。真MPV Toyota Sienna 老美就是要大第二代Sienna于2007年改搭载3.5L 2GR-FE引擎,266hp最大马力较为充足,而此具引擎也被沿用到第三代Sienna上。真MPV Toyota Sienna 老美就是要大 第三代Sienna3.5L动力不变6速自排无拨片第三代Sienna沿用上一代的3.5L 2GR-FE V6引擎,266hp最大马力、33.9kgm最大扭力搭配6速自排变速箱,就算车重高达1950kg,开起来的感觉仍是相当带劲,可是若要论及驾驶乐趣,方向盘后方无拨片设计,手动换档只能透过排档桿进行操作,不过话说回来,这幺大一辆Minivan要得不是驾驶乐趣吧!

真MPV Toyota Sienna 老美就是要大笔者非常喜欢Sienna这种上挂式的后雨刷,不会因为髒物推积在雨刷上,导致使用雨刷时刮花玻璃。

Sienna底盘系统採用前麦花臣、后扭力樑设计,煞车系统也是常见的前后碟煞形式,而圈胎部分会依等级而有所不同,像是注重运动外型的SE车型是配备19吋圈胎,这次Option编辑部试驾的Limited车型为18吋十辐造型铝圈,配备235/55 ZR18轮胎。

真MPV Toyota Sienna 老美就是要大动力部分还是沿用2GR-FE 3.5 V6引擎,搭配6速手自排变速系统,266hp最大马力开起来还算不错。

3.5L动力充足

前后座皆舒适

Sienna重达两吨,而且车身又大又肥,开起来不知道是什幺感觉?笔者一跳上车,Sienna内装就跟外观一样地大,只能用「宽敞」两个字来形容,很少能跟副驾驶相差那幺远的距离,发动引擎、Sienna相当宁静,几乎听不到引擎作动的噪音,调整座椅、后视镜之后把车开上路,所有的按键设计相当就手,操作感觉上与Previa有几分相似。

真MPV Toyota Sienna 老美就是要大一般车型配备17吋圈胎,SE车型为19吋,而Limited车型为18吋,造型看起来还算稳重并不特殊。

把油门踩下,3.5L动力并不差,引擎的低中速调校顺畅一直是Toyota的强项,不会给人重拖吃力的感觉,车辆缓缓前进之后,庞然大物的Sienna开起来不会压力过大,反而多了几分舒适感,于弯中的表现自然会有较大侧倾,车身晃动也会较为明显,这个部分应该是许多车主日后升级的重点,而煞车系统表现相当不错,不会给驾驶者不安心感,但是急踩煞车时的车头晃动幅度较大,这跟避震器设定较为舒适有很大的关係。

真MPV Toyota Sienna 老美就是要大 

2015年式Toyota Sienna Limited

引擎形式        2GR-FE V6

排气量            3456c.c.

最大马力        266hp/6200rpm

最大扭力        33.9kgm/47000rpm

变速箱            6速手自排变速系统

前悬吊            麦花臣

后悬吊            扭力樑

前轮胎尺寸        235/55 ZR18

全长            5085mm

全宽            1986mm

全高            1750mm

轴距            3030mm

车重            1950kg

车价            279万元起

上一篇: 下一篇:

相关新闻

推荐阅读